Отчет по преддипломной практике

• Номер работы:
  631573
• Раздел:
  Все работы   →   Отчет о прохождении практики   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  04.06.2020 г.
• Объем работы:
  37 стр.
• Содержание:
  
  ВВЕДЕНИЕ 9
  1. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 10
  2. ОЦЕНКА ФИНАНСОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ООО «РУСКОН» 13
  3. АНАЛИЗ КОНТРОЛЯ РАСХОДОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ 27
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 37
  ?
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Отчет по преддипломной практике
  ВВЕДЕНИЕ
  
  В условиях рыночной экономики сложность управления финансово-хозяйственной деятельностью предприятий требует от них формирования особой системы информационного обеспечения, позволяющей управлять затратами на осуществление производственно-хозяйственной деятельности и вести непрерывный поиск путей снижения уровня расходов предприятия.
  Достижение стоящих перед предприятием целей, главной из которых является получение максимально возможной прибыли, невозможно без использования широкого арсенала приемов, методов и процедур экономического анализа.
  Практика проходила на предприятии ООО «Рускон». Центральное место в системе внутрихозяйственного анализа деятельности предприятий и его подразделений принадлежит анализу расходов, поскольку показатели затрат на производство продукции являются следствием воздействия на них целой группы факторов, связанных с качеством использования основных средств, трудовых и материальных ресурсов, организационно-техническим уровнем производства, условий работы и т.д.
  .....................
  
  Необходимо принять меры для выбора оптимального режима налогообложения, так как высокий уровень налогообложения, штрафных санкций за несвоевременную или неполную уплату налогов может стать одной из причин неплатежеспособности субъекта хозяйствования.
  В ООО «Рускон» действует планово-предупредительная система технического обслуживания текущего ремонта подвижного состава, которая обеспечивает стабильное поддержание коэффициента технической готовности. В 2019 году КТГ автомашин не изменился, он составляет 0,79 (Таблица 11).
  Коэффициент использования парка показывает степень использования имеющегося парка для работы на линии. Выполнение плана перевозок находится под угрозой при неполном выпуске подвижного состава на линию, это часто приводит к нарушению режима работы водителя и автомашин, что в свою очередь нарушает график ТО подвижного состава и образует лишние расходы. Соотношение коэффициентов представлено в Таблице 13.
  По данным Таблицы 13 видно, что в 2019 году по факту КИП меньше плановых значений на 0,01. Исходя из соотношения коэффициента технической готовности и коэффициента использования парка подвижного состава, можно наблюдать понижение показателей, незначительной сохраняется величина разрыва между ними.
  ...................