Планирование на предприятии

• Номер работы:
  331419
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Экономика отрасли
• Год добавления:
  01.12.2014 г.
• Объем работы:
  42 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 4
  ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ДЕПО 6
  РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО 9
  СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ 11
  Расчет численности и заработной платы работников локомотивных бригад 12
  РАЗРАБОТКА ПЛАНА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ 22
  КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПЛАНОВОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК 27
  РАЗРАБОТКА БЮДЖЕТОВ ПРОИЗВОДСТВА И ЗАТРАТ 28
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
  ПРИЛОЖЕНИЕ 1 30
  ПРИЛОЖЕНИЕ 2 32
  ПРИЛОЖЕНИЕ 3 34
  ПРИЛОЖЕНИЕ 4 36
  ПРИЛОЖЕНИЕ 5 38
  ПРИЛОЖЕНИЕ 6 40
  БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 43
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Планирование на предприятии
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Развитие железнодорожного транспорта требует решения следую-щих задач:
  допуск частного капитала в инфраструктуру;
  развитие рынка тяги и, соответственно, создание конкурирующих частных компаний в сфере локомотивного хозяйства (пока ОАО «РЖД» выступает против этого);
  дерегулирование железнодорожных тарифов (инфраструктурной со-ставляющей).
  Целью данного курсового проекта – разработать сводные годовые бюджеты производства, затрат эксплуатационного тепловозного локомо-тивного депо с учётом конкретных условий по всем разделам, предусмот-ренным Положением об отраслевых структурных подразделениях.
  При разработке сводных годовых бюджетов эксплуатационного ло-комотивного депо расчеты следует производить в следующем порядке:
  1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации для всех видов движения, выполняемых в данном депо, для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомо-тивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги поездных ло-комотивов, работа маневровых локомотивов). Определить эксплуатацион-ный парк локомотивов для грузового и пассажирского движения.
  ............
  ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
  
  Составляются планы на основе эксплуатационного тепловозного де-по.
  В качестве исходных данных для всех вариантов принять:
  1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении ра-ботают на двух участках. Длина участка принимается по варианту.
  2. При тепловозной тяге грузовое движение обслуживается теплово-зами 2ТЭ10В и ТЭ-3; пассажирское – ТЭП60 и ТЭП70.
  3. Скорость пассажирских поездов при тепловозной тяге – участковая 60, техническая 55 км/ч.
  4. В грузовом движении вспомогательный пробег локомотивов опре-делять в размере 15 % от пробега во главе поездов, в том числе 10 % оди-ночный пробег. Условный пробег составляет 5 % от пробега во главе поез-дов.
  В пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов не учитывается, условный принимается в размере 3 % от пробега во главе по-ездов.
  5. Маневровая работа на участках с тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭ3 в количестве 20 единиц для тепловозного де-по. Время работы тепловоза 23,5 ч в сутки.
  ........