Пневматическая тормозная система " камаз "

• Номер работы:
  270895
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  04.11.2013 г.
• Объем работы:
  24 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 4
  1.НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ 5
  3.УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ КОМПРЕССОРА 10
  4.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ КОМПРЕССОРА 11
  5. ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ ПРИ РЕМОНТЕ КОМПРЕССОРА 18
  6. ОХРАНА ТРУДА ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ КОМПРЕССОРА 20
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
  СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Пневматическая тормозная система " камаз "
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Автомобильного транспорт, как часть транспортного комплекса страны, оказывает удовлетворение потребности сельского хозяйства и населения страны в грузовых перевозках при минимальных затратах всех видов ресурсов. Эта генеральная цель обеспечивается в результате повышения показателей эффективности автомобильного транспорта: роста провозной способности транспорта и производительности транспортных средств; сокращения себестоимости перевозок; повышения производительности труда персонала; обеспечения экологичности транспортного процесса.
  Техническая эксплуатация как подсистема автомобильного транспорта должна способствовать реализации целей автомобильного транспорта АПК и иметь управляемые показатели эффективности системы, т. е. автомобильного транспорта АПК.
  Знание количественной и качественной характеристик закономерностей изменения параметров технического состояния узлов, агрегатов и автомобиля в целом позволяют управлять работоспособностью и техническим состоянием автомобиля в процессе эксплуатации, т. е. поддерживать и восстанавливать его работоспособностью.
  .....................
  1.НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ
  1.1.Назначение тормозной системы КамАЗ
  Автомобили и автопоезда КамАЗ оборудованы четырьмя автономными тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Хотя эти системы имеют общие элементы, работают они независимо и обеспечивают высокую эф¬фективность торможения в любых условиях экс-плуатации. Кроме того, автомобиль оснащен при¬водом аварийного растормаживания, обеспечиваю¬щим возможность возобновления движения авто¬мобиля (автопоезда) при автоматическом его тормо¬жении из-за утечки сжатого воздуха, аварийной сигнализацией и контрольными приборами, позволяющими следить за работой пневмопривода.
  Тормозная система модернизированных автомо¬билей КАМАЗ в отличие от серийных автомобилей содержит:
  -одноцилиндровый компрессор производитель¬ностью 380 л/мин при противодавлении 0,7 МПа (7 кгс/см2) и оборотах двигателя 2200 об/мин;
  -управление рабочими тормозами осуществля¬ется двухсекционным тормозным краном с подвес¬ной педалью, установленной на передней панели кабины;
  -вместо блока защитных клапанов применен четырехконтурный защитный клапан;
  -для охлаждения сжатого воздуха устанавливает¬ся охладитель;
  -ускорительный клапан в магистрали контура II тормозной системы для уменьшения времени сраба¬тывания тормозов задней тележки;
  ...........