Диагностирование и ремонт механизма спецпления автомобиля ВАЗ 2112 в условиях ОАО корпорация "Комета"

• Номер работы:
  252394
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Детали машин
• Год добавления:
  28.04.2013 г.
• Объем работы:
  91 стр.
• Содержание:
  Введение 4
  1. Аналитическая часть 7
  1.1. Назначение и характеристика предприятия автомобильного транспорта 7
  1.2. Характеристика автомобилей ВАЗ 2112 14
  1.3. Характеристика проектируемого подразделения 20
  2. Расчетно-технологическая часть 22
  2.1. Исходные и нормативные данные предприятия автомобильного транспорта 22
  2.2. Расчет объема работ проектируемого подразделения 22
  2.3. Расчет количества постов для зон 23
  2.4. Расчет численности производственного персонала, распределение рабочих по профессиям и квалификации 24
  2.5. Подбор технологического оборудования 25
  3. Организационно-технологическая часть 28
  3.1. Выбор метода организации производства 28
  3.2. Назначение, устройство, работа механизма сцепления ВАЗ 2112 30
  3.3. Основные неисправности механизма сцепления ВАЗ 2112 36
  3.4. Описание и схема технологического процесса по техническому обслуживанию и ремонту механизма сцепления ВАЗ 2112 38
  3.5. Мероприятия по охране труда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия 48
  5. Экономическая часть 80
  5.1. Расчет капитальных вложений 80
  5.2. Расчет эксплуатационных затрат 81
  5.3. Расчет экономической эффективности проекта 83
  Заключение 86
  Список литературы 88
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Диагностирование и ремонт механизма спецпления автомобиля ВАЗ 2112 в условиях ОАО корпорация "Комета"
  На этапе становления рыночных отношений в России наиболее динамично развивающийся вид транспорта – автомобильный транспорт.
  Легковые автомобили являются пассажирским транспортным средством, предназначенным для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов.
  В основе классификации современных легковых автомобилей лежат следующие признаки: рабочий объем цилиндров двигателя; количество ведущих колес; тип и назначение кузова.
  Основу отечественного парка легковых автомобилей составляют автомобили Волжского автомобильного завода в г. Тольятти (ВАЗ). Это выпускавшиеся ранее заднеприводные автомобили малого класса «Жигули» ВАЗ-2101, -2103 и их модификации. Современные заднеприводные автомобили «Жигули» выпускаются с кузовом типа «седан» ВАЗ-2105, -2106 и -2107 с модификациями, с кузовом типа «универсал» ВАЗ-2104, грузопассажирские полноприводные автомобили повышенной проходимости ВАЗ-2121 «Нива» и переднеприводные автомобили «Спутник» ВАЗ-2108, -2109 и -21099 и т.д.
  Автомобили ВАЗ рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях при температурах окружающей среды – 40…+50 °С. Они могут работать в средних широтах, в условиях Крайнего Севера и в странах с тропическим климатом. Эти автомобили являются базовыми моделями, т.е. основными среди семейств автомобилей, собираемых главным образом из одинаковых агрегатов. На основе каждой базовой модели выпускают ряд ее модификаций, удовлетворяющих определенным требованиям и условиям эксплуатации и таким образом отличающих модификации от базовой модели. Особенностями каждого семейства рассматриваемых автомобилей ВАЗ являются их компоновка, высокая степень унификации деталей, узлов, агрегатов и отсутствие точек смазывания шасси, благодаря чему сокращаются время и трудоемкость технического обслуживания.
  *
  *
  Вводим оправку в отверстие коленчатого вала ваз 2112 и в этом положении закрепляем ведущий диск сцепления, равномерно (по одному обороту за проход) затягивая болты.
  После замены сцепления регулируется ход педали сцепления. В процессе эксплуатации накладки ведомого диска изнашиваются, и ход педали увеличивается. Максимально допустимый ход педали сцепления не должен превышать 160 мм.
  3. Снятие и установка механизмов выключения сцепления Ваз 2112
  Снимаем коробку передач.
  *
  *
  В картере сцепления отверткой отводим концы пружины и снимаем выжимной подшипник.
  Отводим четыре лепестка пружинного прижимного кольца и снимаем подшипник с муфты
  Рис.3.20. Подшипник с муфты и выжимной подшипник
  Выводим пружину из-под вилки выключения сцепления ваз 2112 и снимаем ее.
  
  Рис.3.21. Снятие вилки выключение сцепления
  Отверткой поддеваем втулку вала вилки выключения сцепления и снимаем ее.
  Снимаем резиновый чехол вилки ваз 2112 выключения сцепления.
  
  Рис. 3.22. Приподнимаем вилку вверх и выводим ее из картера
  Приподнимаем вилку вверх и выводим ее из картера сцепления ваз 2112.
  
  Рис.3.23. Отворачиваем три болта крепления направляющей втулки выжимного подшипника
  Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления направляющей втулки выжимного подшипника ваз 2112 и снимаем ее.
  Устанавливаем детали в обратной последовательности, смазав поверхности трения вилки выключения сцепления и направляющей втулки выжимного подшипника ваз 2110 смазкой Литол-24.
  
  3.5. Мероприятия по охране труда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия
  На предприятиях автотехобслуживания должны выполняться требования, установленные в правилах по охране труда на автомобильном транспорте, нормативных актах Госгортехнадзора, Госкомсанэпиднадзора, Главгосэнергонадзора, Госпожаронадзора МВД и других органов, осуществляющих государственный и общественный надзор.
  Важным условием безопасного и высокопроизводительного труда является устранение воздействия производственных вредностей:
  – загрязнения воздушной среды;
  – шумов и вибраций;