Назначение и техническая характеристика сцепления автомобиля ГАЗ-31029

• Номер работы:
  214783
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  23.04.2012 г.
• Объем работы:
  30 стр.
• Содержание:
  Содержание
  Введение 4
  1. Техническая безопасность при техническом обслуживании и ремонте механизма сцепления автомобиля ГАЗ-31029 на территории АТП 6
  2. Организация рабочего места слесаря-авторемонтника при техническом обслуживании и ремонте сцепления автомобиля ГАЗ-31029 на территории АТП 7
  3. Назначение и техническая характеристика механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 8
  4. Расположение и крепление механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 9
  5. Устройство и материал деталей механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 11
  6. Работа механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 17
  7. Периодичность и порядок проведения технического обслуживание механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 18
  8. Эксплуатационные неисправности механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 и способы их устранения 19
  9. Порядок снятия механизма сцепления автомобиля ГАЗ-31029 с двигателя и применяемые при этом инструменты и приспособления 21
  10. Последовательность операций при снятии дефектного рычага выключения механизма сцепления автомобиля ГАЗ-31029 и применяемые при этом инструменты и приспособления 23
  11. Последовательность операций при сборке и установке на место нового или востановленного рычага выключения механизма сцепления ГАЗ-31029 и применяемые при этом инструменты и приспособления 25
  12. Чертёж рычага выключения механизма сцепления ГАЗ-31029 27
  Список используемой литературы 28
  
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Назначение и техническая характеристика сцепления автомобиля ГАЗ-31029
  Введение
  
  Целью работы является изучение назначения и технической характеристики сцепления автомобиля ГАЗ-31029.
  Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:
   рассмотреть техническую безопасность при техническом обслуживании и ремонте механизма сцепления автомобиля ГАЗ-31029 на территории АТП;
   рассмотреть организацию рабочего места слесаря-авторемонтника при техническом обслуживании и ремонте сцепления автомобиля ГАЗ-31029 на территории АТП;
   рассмотреть назначение и техническую характеристику механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029;
   рассмотреть расположение и крепление механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029;
   рассмотреть устройство и материал деталей механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029;
   рассмотреть работу механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029;
   привести периодичность и порядок проведения технического обслуживание механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029;
   рассмотреть эксплуатационные неисправности механизма и привода сцепления автомобиля ГАЗ-31029 и способы их устранения;
   рассмотреть порядок снятия механизма сцепления автомобиля ГАЗ-31029 с двигателя и применяемые при этом инструменты и приспособления;
   рассмотреть последовательность операций при снятии дефектного рычага выключения механизма сцепления автомобиля ГАЗ-31029 и применяемые при этом инструменты и приспособления;
   рассмотреть последовательность операций при сборке и установке на место нового или востановленного рычага выключения механизма сцепления ГАЗ-31029 и применяемые при этом инструменты и приспособления.
  Объектом исследования является механизм сцепления автомобиля ГАЗ-31029. Предметом исследования является ремонт сцепления автомобиля ГАЗ-31029.
  
  Уход за сцеплением заключается в периодиче¬ской проверке и доливке при необходимости рабо¬чей жидкости в бачок главного цилиндра, а также в замене накладок ведомого диска при их износе и в замене рабочей жидкости в гидроприводе. В качест¬ве рабочей жидкости используется тормозная жид¬кость "Роса", "Томь" или "Нева". Смена жидкости производится один раз в два года. Объем - 0,18 л. Порядок заполнения системы и проведения прокачки для удаления из нее воздуха см. в подраз¬деле "Установка гидропривода на автомобиль". По¬сле прокачки необходимо проверить перемещение наружного конца вилки при нажатии на педаль до отказа, которое должно быть не менее 14 мм.
  
  Список используемой литературы
  
  1. ГАЗ-31029 Волга: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, М.: Линия, 1995
  2. Кальмансон Л.Д., Реутов В.Б., Калашников А.А., Троицкий А.А., Пелюшенко О.И., Пономарев Г.А., Цырлин В.М., Шкапин Р.П. М.: Колесо, 2000, 246 с.
  3. Лудченко А.А. Основы технического обслуживания автомобилей. – К., 1987. – 399 с.
  4. Першин В.А. [и др.]. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса. – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 413 с.
  5. Ханников А.А. Автомеханик: техническое обслуживание и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей. – Минск: Соврем. шк., 2006. – 384 с.