Организация ремонта машин в мастерской общего назначения "Авто-с" города Москва

• Номер работы:
  339608
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Автотранспорт
• Год подготовки:
  25.02.2015
• Объем работы:
  97 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  Введение
  1. Технико-экономическое обоснование дипломного проекта
  1.1 Краткая характеристика предприятия
  1.2 Организационная структура предприятия
  1.3 Анализ эффективности производства работ и услуг
  Раздел 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ производственного процесса ТС автомобилей на ООО «Авто-С»
  2.1 Определение параметров организации производственного процесса.
  2.2 Расчёт объёмов работ.
  2.3 Расчёт основных организационных показателей производственного процесса цеха
  2.4 Обоснование схемы организации технологического процесса ремонта объекта.
  2.5 Обоснование состава отделений и участков ремонтного предприятия.
  2.6. Расчёт и подбор оборудования отделений и участков
  2.7. Определение производственных площадей цеха и разработка технологической планировки цеха
  2.8. Выбор подъемно-транспортных устройств
  3 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО И ТР НА ООО «Авто-С»
  3.1 Технологические процессы ТО и ТР легковых автомобилей
  3.2 Режим труда и отдыха
  3.3. Организация работы на участке.
  3.4 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
  3.5 Мероприятия по охране труда на участке
  4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ.
  4.1. Патентный поиск.
  4.2. Критика прототипа и мероприятия по его модернизации.
  4.3 Описание работы установки.
  4.4 Расчёт установки.
  5. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
  5.1. Расчет вентиляции и отопления
  5.2. Расчет естественного и искусственного освещения
  5.3. Расчет среднегодового расхода электроэнергии
  5.4 Противопожарные мероприятия
  5.5 Вредные производственные факторы, возникающие при гальваномеханическом железнени.
  5.6 Расчет вентиляции ремонтной мастерской.
  6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
  6.1. Технико-экономические показатели мастерской
  6.2. Технико-экономические показатели установки для восстановления
  Заключение
  Список использованной литературы
  
• Выдержка из работы:
  ВВЕДЕНИЕ
  При поступлении автомобилей в капитальный ремонт большое количество деталей в результате износа, усталости материала, механических и коррозионных повреждений теряет работоспособность. Однако лишь некоторые из этих деталей, наиболее простые и недорогие в изготовлении, утрачивают работоспособность полностью и требуют замены. Большинство деталей имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно после проведения сравнительно небольшого объема работ по их восстановлению.
  При восстановлении деталей сокращаются расходы, связанные с обработкой деталей, так как при этом обрабатываются не все поверхности деталей, а лишь те, которые имеют дефекты.
  В настоящее время на рынок выбрасывается большое количество некачественных деталей, в то время, как заводам изготовителям поставляется качественный продукт. Поэтому целесообразно восстанавливать эти детали.
  ..........
  1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
  
  1.1 Краткая характеристика предприятия
  ООО "Авто-С" представляет собой малое предприятие частной формы собственности, осуществляющее ремонт легковых автомобилей, то есть является станцией технического обслуживания транспортных средств. Располагается ООО "Авто-С" в черте города Кемерово, занимая участок земли общей площадью 2260 м2. На территории СТО находятся административный корпус, два производственных корпуса, места ожидания и хранения автомобилей.
  ООО " Авто-С " предоставляет спектр по следующим видам работ:
  • Диагностические
  • ТО в полном объёме
  • Смазочные
  • Обслуживание и ремонт приборов систем питания карбюраторных двигателей
  • Электротехнические
  • ТР узлов и агрегатов
  • Кузовные
  • Малярные
  Специфика СТО как предприятия накладывает определенные условия на установленные понятия основных показателей такого предприятия. В настоящее время населению города Тирасполь и его окрестностей принадлежат легковые автомобили различных марок и модификаций. Анализируя работу Кемеровских СТО, и учитывая зарубежный опыт, мною сделаны следующие выводы:
  ..........