Возмещение вреда, причиненного вследствие воздушных катастроф

• Номер работы:
  316524
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Международное право
• Год подготовки:
  11.12.2014
• Объем работы:
  54 стр.
• Содержание:
  Содержание
  
  Введение 3
  Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ, ВОЗНИКАЮЩИХ ВСЛЕДСТВИЕ ПРИЧИНЕНИЯ ВРЕДА 6
  § 1. Понятие обязательства, возникающего вследствие причинения вреда 6
  § 2. Источники правового регулирования обязательств, возникающих вследствие причинения вреда, возникшего вследствие воздушных катастроф. Общая характеристика 12
  § 3. Коллизионное регулирование обязательств, возникающих вследствие причинения вреда 15
  Глава 2. МЕЖДУНАРОДНЫЕ КОНВЕНЦИИ, РЕГУЛИРУЮЩИЕ ВОЗМЕЩЕНИЕ ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО ВСЛЕДСТВИЕ ВОЗДУШНЫХ КАТАСТРОФ 22
  § 1. Условия наступления ответственности, освобождение от ответственности 22
  § 2. Возмещение вреда в соответствии с положениями Конвенции «Об унификации некоторых правил, касающихся международной воздушной перевозки», 1929 г. 29
  § 3. Условия наступления ответственности в Конвенции о возмещении ущерба, причиненного иностранным воздушным судном третьей стороне на поверхности, 1952 г. 42
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 51
  
• Выдержка из работы:
  Введение
  Актуальность темы исследования. Гражданская авиация в настоящее время превратилась в глобальную международную транспортную систему, не имеющую себе равных среди других видов транспорта. Особое значение данной сферы обуславливает особые требования к обеспечению безопасности на воздушном транспорте.
  При трансформации РФ к рыночной системе хозяйствования большие изменения имели требования, предъявляемые непосредственно к субъектам конкретных транспортных правоотношений, основным образом направленные к авиационным перевозчикам. Главную роль в организации, выполнении перевозок опосредовали воздушно-транспортные организации (территориальные управления, конкретные авиагруппы гражданского флота), включенные в систему Министерства гражданской авиации СССР. На отделы перевозок, непосредственно включены в структуру таких предприятий, накладывался ряд функций: привлечение грузов для осуществления перевозок, заключение соглашений на плановые перевозки, реализацию мероприятий, гарантирующих доставку грузов. Конкретная работа по осуществлению перевозок возлагалась на отделы аэропортов, которые считались первичным звеном в системе перевозок. Ход осуществления разгосударствления экономики, приватизации имущества предприятий привел к появлению многочисленных коммерческих структур, имеющих статус частных организаций. Однако возникновение на рынке такого большого количества авиаперевозчиков опосредует значительные трудности в ходе осуществления государственного надзора за задействованной ими техники, квалификацией летного состава.
  ..............
  Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАХ, ВОЗНИКАЮЩИХ ВСЛЕДСТВИЕ ПРИЧИНЕНИЯ ВРЕДА
  § 1. Понятие обязательства, возникающего вследствие причинения вреда
  Чтобы определиться с термином обязательства как юридической категории, важно обратиться к истокам права, т.к. впервые определение обязательства возникло в римском праве .
  В Институциях Юстиниана прописано: «Обязательство - оковы права, в силу последних мы связаны необходимостью исполнения в согласии с правом государства» . Другая трактовка в Дигестах Юстиниана: «Существо обязательства не в том, чтобы сделать предмет нашим или сервитут, но чтобы непосредственно связать другого, дабы он дал или сделал, предоставил». В таком определении раскрывается существо обязательства через непосредственное совершение конкретных действий: 1) дать - передать вещь кредитору непосредственно в собственность, во владение, установить иное вещное право; 2) сделать - действие, как позитивное, отрицательное, исключая вещное право; 3) предоставить) - возместить причиненный вред .
  Необходимо отметить, что в современных публикациях преобладает мнение о равенстве понятий «обязательство», «обязательственное правоотношение», но не «обязательственное право» . Н.Д. Егоров опосредует обязательство «как правоотношение, напрямую опосредствующее перемещение благ, где одно лицо по требованию кредитора обязано непосредственно совершить действия по направлению ему конкретных материальных благ» .
  ............