Маломобильные пассажиры в аэропорту Пулково

• Номер работы:
  689696
• Раздел:
  Все работы   →   ВКР   →   Управление персоналом (Менеджмент)
• Год добавления:
  23.05.2021 г.
• Объем работы:
  54 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ В АЭРОПОРТАХ 5
  1.1 Основные технологии обслуживания пассажиров в аэропорту 5
  1.2 Особенности технологий обслуживания маломобильных пассажиров в аэропортах 14
  1.3 Особенности внедрения современных технологий по самообслуживанию пассажиров в аэропортах 18
  ГЛАВА 2 КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОСНОВНЫХ УСЛУГ В АЭРОПОРТУ ПУЛКОВО 31
  2.1 Общая характеристика аэропорта Пулково 31
  2.2 Оценка эффективности обслуживания пассажиров в АО «Аэропорт Пулково» 33
  2.3 Особенности обслуживания маломобильных пассажиров в АО «Аэропорт Пулково» 42
  ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА И ОБОСНОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ВНЕДРЕНИЮ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПО САМООБСЛУЖИВАНИЮ МАЛОМОБИЛЬНЫХ ПАССАЖИРОВ В АО «АЭРОПОРТ ПУЛКОВО» 46
  3.1. Разработка проекта мероприятий по внедрению современных технологий по самообслуживанию маломобильных пассажиров в АО «Аэропорт Пулково» 46
  3.2. Экономическое обоснование мероприятий по внедрению современных технологий по самообслуживанию пассажиров в АО «Аэропорт Пулково» 48
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 50
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 53
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Маломобильные пассажиры в аэропорту Пулково
  ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРОВ В АЭРОПОРТАХ
  
  1.1 Основные технологии обслуживания пассажиров в аэропорту
  
  Наземное обслуживание в аэропортах - одна из немногих разновидностей деятельности в воздушном транспорте, в которой совместно участвуют службы аэропорта, подразделения авиакомпаний, независимые подрядчики. От того, как организовано наземное обслуживание, зависит не только безопасность полетов, регулярность отправлений воздушных судов, но и зачастую пропускная способность аэропортов. Ну и конечно, любая авиакомпания, всерьез заботящаяся о своей репутации, знает о том, насколько ответственна наземная фаза работы с пассажиром [2].
  Технологический процесс наземного обслуживания пассажиров включает [3]:
  - технологию обслуживания в аэропорту отправления;
  - технологию обслуживания в аэропорту прибытия (назначения);
  - технологию обслуживания в аэропорту трансфера.
  Наземное обслуживание пассажиров в аэропорту составляет около 1,5 часов, из которых 75% расходуется на выполнение предполётных формальностей и 25% – послеполётных.
  Существуют две основные категории пассажиров:
  - пассажиры, путешествующие с деловыми целями;
  - пассажиры, путешествующие как туристы, по личным и религиозным причинам.
  ............