Исследование проблемы и разработка проекта информационной подсистемы управления взаимодействие с транспортным предприятием

• Номер работы:
  527250
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Прикладная информатика в экономике
• Год добавления:
  10.01.2019 г.
• Объем работы:
  120 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ С ТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ 5
  1.1 Введение в проблематику управления взаимодействием с транспортным предприятием 5
  1.2 Различные подходы к решению проблемы управления взаимодействием с транспортным предприятием 9
  1.3 Сравнение рассмотренных вариантов и их оценка 13
  2 АНАЛИЗ ИЗУЧАЕМОЙ ПРОБЛЕМЫ В КОМПАНИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ООО «ПК «БОРЕЦ» 20
  2.1 Общая характеристика производственной компании «Борец» 20
  2.2 Характеристика системы управления ООО «ПК «Борец» 22
  2.3 Характеристика существующей технологии организации деятельности в ООО «ПК «Борец» 30
  2.4 Общие требования к решению задачи построения среды для взаимодействия ООО «ПК «Борец» с транспортным предприятием и критерии оценки результативности решения 37
  2.5 Описание контекста решения задачи построения среды для взаимодействия ООО «ПК «Борец» с транспортным предприятием 48
  2.6 Требования к разрабатываемой информационной системе безопасности 51
  3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ РЕШЕНИЙ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ С ТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ ДЛЯ ООО «ПК «БОРЕЦ» 52
  3.1 Постановка задачи 52
  3.2 Основные мероприятия и концептуальные решения по задаче 58
  3.3 Метод решения задачи 61
  3.4 Техническое и информационное обеспечение проекта 64
  3.5 Программное обеспечение задачи 69
  3.6 Нормативно-правовое и методическое обеспечение проекта 81
  4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 86
  4.1 Жизненный цикл подсистемы управления взаимодействием с транспортным предприятием для производственной компании «Борец» 86
  4.2 Основные факторы экономической эффективности среды взаимодействия с транспортным предприятием 86
  4.3 Оценка затрат на каждом этапе жизненного цикла подсистемы управления взаимодействием с транспортным предприятием для производственной компании «Борец» 87
  4.4 Оценка экономической эффективности проекта 95
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
  БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 102
  ПРИЛОЖЕНИЕ 104
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Исследование проблемы и разработка проекта информационной подсистемы управления взаимодействие с транспортным предприятием
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Работа производственного предприятия предполагает осуществление деятельности по обеспечению клиента продукцией, начиная от закупки материалов и заканчивая процессом доставки товаров. Однако не всегда наличие собственного автопарка является экономически обоснованным. В этом случае компания либо занимается фрахтованием грузового транспорта, либо покупает услугу по перевозке продукции на определенных условиях.
  В результате производственное предприятие передает часть ответственности перед заказчиками своей продукции транспортной компании, которая будет заниматься доставкой товаров. Доставка товаров является одним из важнейших процессов в цепочке взаимодействия производителя и заказчика, так как время доставки и ее условия в значительной мере могут повлиять на состояние продукции, которая доставляется потребителю.
  Особенно важным процесс доставки становится в случае необходимости перевозки негабаритных товаров. Таким образом, производственное предприятие хочет получать постоянный мониторинг условий доставки и ее сроков, а также вести работу с компаниями на базе длительных соглашений. Подготовка сопровождающей документации необходимой при перевозке грузов требует задействования большого объема трудовых резервов, которые необходимы для фиксации соглашений, мониторинга соблюдения согласованных условий, а также документального сопровождения самого процесса перевозки.
  ....................
  1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЗУЧЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕМ С ТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ
  
  1.1 Введение в проблематику управления взаимодействием с транспортным предприятием
  
  Роль транспорта в экономике чрезвычайно важна, потому что он связывает как производителей с потребителями, так и различные элементы системы производства между собой. К сожалению, в России транспорт обладает рядом системных недостатков, к которым можно отнести: слабое развитие инфраструктуры транспорта, недостаточное качество базовой услуги транспортировки, тарифные, таможенные и нормативно-правовые барьеры на границах, а также недостаточный масштаб бизнеса логистических компаний. Целесообразным является выделение и анализ проблем, которые появляются в процессе мультимодальной перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов из стран ближнего и дальнего зарубежья в регионы Российской Федерации и в обратном направлении.
  При перевозке на дальние расстояния большую часть перевозок справедливо можно отнести к мультимодальным, то есть смешанным, так как такие перевозки подразумевают использование разных видов транспорта.
  Перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов относится к специфическим видам транспортной деятельности, не требующего какого-либо особого клиентского обслуживания. В данном деле клиенты – это не пассажиры, которые нуждаются в обеспечении комфорта или каких-то услуг, также в этом деле клиенты не являются и постоянными, с которыми целесообразно обсуждение каких-то специфических условий работы. Заказчики тяжеловесных и крупногабаритных грузов нуждаются только в своевременной и качественной доставке их груза в пункт назначения в установленные сроки, и не требуют никаких дополнительных форм транспортного обслуживания.
  .............