Эффективное использование ресурсов дорожно-транспортной инфраструктуры в управлении цепями поставок

• Номер работы:
  191364
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  15.07.2011 г.
• Объем работы:
  128 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ГЛАВА 1. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА В ЛОГИСТИКЕ: СУТЬ, СОДЕРЖАНИЕ И ОПЫТ ФОРМИРОВАНИЯ 8
  1.1. Транспортировка как одна из основных функций управления поставками товаров 8
  1.2. Дорожная инфраструктура цепей поставок и способы ее формирования 17
  1.3. Опыт формирования и эксплуатации коммерческих транспортных коммуникаций 23
  ГЛАВА 2. КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОММУНИКАЦИИ КАК СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОСТАВОК 48
  2.1. Платные дороги как элемент резервирования транспортировки в управлении цепями поставок 48
  2.2. Инструменты обеспечения эффективной транспортировки по платным магистралям 68
  2.3. Экономически оптимальная модель планирования маршрута поставки 71
  ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ЦЕПИ ПОСТАВОК С КОММЕРЧЕСКИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 82
  3.1. Экономическое обоснование тарифов на использование платных участков маршрутов доставки товаров 82
  3.2. Особенности управления транспортировкой в глобальных и локальных цепях поставок с коммерческими элементами дорожно-транспортной инфраструктуры 95
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
  ЛИТЕРАТУРА 104
  ПРИЛОЖЕНИЯ 120
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Эффективное использование ресурсов дорожно-транспортной инфраструктуры в управлении цепями поставок
  ВВЕДЕНИЕ
  
  В современных условиях развития национальной экономики для качественного осуществления перевозочного процесса, как важного звена цепи поставок, недостаточно только наличия автодорог, необходима развитая дорожная инфраструктура, соответствующая транспортным и грузовым потокам.
  Дорожная инфраструктура оказывает важное влияние на развитие всех отраслей экономики. В условиях ограниченного финансирования строительства и содержания автодорог повышение инвестиционной привлекательности дорожной инфраструктуры будет способствовать обеспечению целостности транспортного пространства и росту конкурентоспособности экономики.
  В настоящее время потребителями транспортных услуг все большее внимание уделяется факторам обеспечения своевременной и надежной поставки грузов и пассажиров, интеграции звеньев в цепи поставок. В грузовых перевозках начинает доминировать фактор соблюдения поставщиком установленных сроков поставки (системы типа JIT), причем не все перевозчики способны обеспечить выполнение параметров поставки, влияющих на оптимальный режим функционирования. Это в свою очередь приводит к конкурентной борьбе за обеспечение качества транспортных услуг и получение конкурентных преимуществ за счет качества функционирования процессов. В таких условиях значимость процесса транспортировки в сокращении продолжительности логистического цикла и общих издержек возрастает.
  Одним из подходов решения этой задачи является оптимальная (учитывающая различные факторы) оценка транспортного процесса, поиск узких мест и решений, способствующих устранению причин, отрицательно воздействующих на функционирование цепи поставок.
  .....................
  ГЛАВА 1. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА В ЛОГИСТИКЕ: СУТЬ, СОДЕРЖАНИЕ И ОПЫТ ФОРМИРОВАНИЯ
  1.1. Транспортировка как одна из основных функций управления поставками товаров
  
  Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производств транспорт относится к сфере производства материальных услуг.
  Транспортировка - одна из ключевых логистических функций, связанная с перемещением продукции транспортным средством по определенной технологии в цепи поставок и состоящая из логистических операций и функций, включая экспедирование, грузопереработку, упаковку, передачу прав и собственности, на груз, страхование рисков, таможенные процедуры и т. п.
  Благодаря транспорту, логистический процесс товародвижения (начиная от поставщиков сырья и материалов, охватывая различного рода посредников, и заканчивая потребителями готовой продукции) трансформируется в единую технологическую цепь, а транспорт становится неотъемлемой частью единого транспортно-производственного процесса. В этой цепи основные функции транспортировки:
  ? перемещение груза. Каждый груз должен быть доставлен до места дальнейшей переработки или потребления. Перемещение груза по логистической цепочке позволяет преобразовать добываемое сырье в готовую продукцию, а затем доставить ее конечному покупателю. Одновременно с физическим перемещением должна увеличиваться и потребительская стоимость груза, иначе такое перемещение будет экономически нецелесообразным. .............